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蔚來股價(jià)大漲53%：三季度財(cái)報(bào)超預(yù)期，四季度交付量或增六成
來源:綜合網(wǎng)路 世界金控媒資部整合編輯
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作者:worldfh
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發(fā)布時(shí)間: 2019-12-31
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蔚來股價(jià)大漲53%：三季度財(cái)報(bào)超預(yù)期，四季度交付量或增六成
在臨近年末的時(shí)候，蔚來交出了一份超出業(yè)界預(yù)期的財(cái)報(bào)。曾一度被稱作“2019年最慘的人”，在2019年的尾巴，似乎實(shí)現(xiàn)了翻身。
受此影響，蔚來的股價(jià)在開盤后大漲，盤中一度漲超40%，觸及4.87美元，最終收于3.72美元，大漲53.72%，創(chuàng)近半年新高，市值接近40億美元。原因是剛發(fā)布一份超于市場預(yù)期的三季報(bào)：第三季度總營收約18.37億元，同比增長25%；虧損25億元，環(huán)比減虧。
2019年12月30日晚間，蔚來汽車發(fā)布2019年第三季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，蔚來第三季度營收18.4億元人民幣，同比增長25.0%，超出市場預(yù)期的17.43億元；歸屬于蔚來汽車普通股股東的凈虧損為25.536億元，同比收窄73.8%。
其中，電動車銷售總額為人民幣17.335億元(約合2.425億美元)，環(huán)比增長22.5%，同比增長21.5%。2019年的總交付量預(yù)計(jì)將超過20300輛。
根據(jù)財(cái)報(bào)，蔚來在三季度實(shí)現(xiàn)交付4799輛，包括4196輛ES6和603輛ES8。車輛銷售為公司帶來17.335億元收入，環(huán)比增長22.5%，同比增長21.5%。
此外，第三季度其他銷售額達(dá)到1.034億元人民幣，同上季度相比增長9.9%，同2018年三季度相比增長142.1%，主要原因是車輛交付增加導(dǎo)致的充電樁和附件銷量增加。
李斌：蔚來已過危險(xiǎn)期 還有近20億現(xiàn)金
而在今年蔚來汽車一年一度的NIO DAY上，李斌也高調(diào)接受采訪并聲稱，蔚來已經(jīng)渡過困難期。“蔚來已過危險(xiǎn)期，我們的產(chǎn)能、銷量、用戶服務(wù)效率、經(jīng)營效率和毛利率等正在持續(xù)改善，預(yù)計(jì)會持續(xù)3-5年。蔚來是上市公司，融資渠道比大家想象的要多，現(xiàn)在我們已從‘熱身賽’進(jìn)入‘資格賽’階段。”
截至9月30日，蔚來持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物、限制用途現(xiàn)金和短期投資總額約19.61億元。
而蔚來汽車CFO奉瑋在第三季度財(cái)報(bào)電話會議上表示，關(guān)于蔚來的融資情況，騰訊出資的一億美金已經(jīng)體現(xiàn)在三季度財(cái)報(bào)中，李斌這方將追資9500萬美元。
此前媒體戲稱，李斌是2019年最“慘”的男人，在美國上市后，公司遭遇了銷量下滑、汽車自燃、高管離職、裁員優(yōu)化等等困難，甚至有傳言稱要破產(chǎn)。不過李斌表示，在一個(gè)充分非常多的挫折和困難的創(chuàng)業(yè)過程里，保持好一點(diǎn)的心態(tài)，還是重要的，“因?yàn)闆]有好的心態(tài)扛不過去”。李斌承認(rèn)“2019年蔚來確實(shí)很困難”，但“我們挺住了”，并計(jì)劃改善將持續(xù)3-5年。
受此影響，蔚來的股價(jià)在開盤后大漲，盤中一度漲超40%，觸及4.87美元，最終收于3.72美元，大漲53.72%，創(chuàng)近半年新高，市值接近40億美元。原因是剛發(fā)布一份超于市場預(yù)期的三季報(bào)：第三季度總營收約18.37億元，同比增長25%；虧損25億元，環(huán)比減虧。
2019年12月30日晚間，蔚來汽車發(fā)布2019年第三季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，蔚來第三季度營收18.4億元人民幣，同比增長25.0%，超出市場預(yù)期的17.43億元；歸屬于蔚來汽車普通股股東的凈虧損為25.536億元，同比收窄73.8%。
其中，電動車銷售總額為人民幣17.335億元(約合2.425億美元)，環(huán)比增長22.5%，同比增長21.5%。2019年的總交付量預(yù)計(jì)將超過20300輛。
根據(jù)財(cái)報(bào)，蔚來在三季度實(shí)現(xiàn)交付4799輛，包括4196輛ES6和603輛ES8。車輛銷售為公司帶來17.335億元收入，環(huán)比增長22.5%，同比增長21.5%。
此外，第三季度其他銷售額達(dá)到1.034億元人民幣，同上季度相比增長9.9%，同2018年三季度相比增長142.1%，主要原因是車輛交付增加導(dǎo)致的充電樁和附件銷量增加。
財(cái)報(bào)上，蔚來的創(chuàng)始人李斌表示，“我們的出色表現(xiàn)歸因于我們產(chǎn)品和服務(wù)的競爭力，用戶社區(qū)的認(rèn)可和大力支持，以及我們繼續(xù)推出更高效的NIO Spaces的銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展策略。我們預(yù)計(jì)第四季度將交付8,000多輛汽車，這是我們歷史上每季度交付的記錄。這樣一來，2019年的總交付量估計(jì)將超過20,300。”
而據(jù)智通財(cái)經(jīng)，在今日蔚來汽車三季度電話會議上，董事局主席兼首席執(zhí)行官李斌表示，過去兩個(gè)月，蔚來汽車平均每天的訂單量超過100輛。
他表示：“2019年第三季度蔚來共交付4799輛ES8和ES6，相比第二季度增加35%，超出預(yù)期最高點(diǎn)9%。我們10月、11月共交付5054輛車，預(yù)計(jì)第四季度的總體交付量將超過8000臺。我們的訂單量從9月份起不斷增加，這一趨勢在第四季度仍然保持強(qiáng)勁勢頭。”
“第三季度我們繼續(xù)執(zhí)行全面成本控制，進(jìn)一步提升運(yùn)營效率。截至12月底全球人員規(guī)模將低于7500人，第三季度銷售及成本費(fèi)用環(huán)比減少18.1%，銷售人員不斷努力并達(dá)成更高銷售成績，團(tuán)隊(duì)研發(fā)更加專注精密，研發(fā)費(fèi)用減少21.3%，精細(xì)化運(yùn)營將一直是我們的工作重點(diǎn)。”
李斌指出，公司發(fā)布了1000千瓦時(shí)的電池包和家用直流充電樁，所有蔚來車型都可以使用電池包，續(xù)航大幅度提升，自2018年發(fā)布的70千瓦時(shí)的電池包以外，同樣尺寸大小電池包電池容量提高40%，蔚來在換電技術(shù)上持續(xù)投入，車、電池包、換電站、云端擁有1200多項(xiàng)專利，讓用戶使用持續(xù)升級的電池成為可能。
在銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展方面，李斌稱：“到今年年底我們會在52個(gè)城市開放48個(gè)蔚來空間(Nio Space)和22個(gè)蔚來中心(Nio House)，通過蔚來空間，我們以低成本高效率方式增加蔚來在市場上的銷售網(wǎng)點(diǎn)，以此推動新訂單增長。”
同時(shí)在李斌看來，在過去的一年里，除了4成的用戶口碑推薦之外，以蔚來中心(NIO House)為主的銷售網(wǎng)絡(luò)的拓展也對于銷量產(chǎn)生了一定的作用。“在今年70家的基礎(chǔ)上，明年我們預(yù)計(jì)拓展至200家。”他說道，“我們也積極拓展合作伙伴等高效的方式，中心員工的效率也非常高。相信明年渠道的拓展對于銷量會有更多利好。”
李斌：蔚來已過危險(xiǎn)期 還有近20億現(xiàn)金
而在今年蔚來汽車一年一度的NIO DAY上，李斌也高調(diào)接受采訪并聲稱，蔚來已經(jīng)渡過困難期。“蔚來已過危險(xiǎn)期，我們的產(chǎn)能、銷量、用戶服務(wù)效率、經(jīng)營效率和毛利率等正在持續(xù)改善，預(yù)計(jì)會持續(xù)3-5年。蔚來是上市公司，融資渠道比大家想象的要多，現(xiàn)在我們已從‘熱身賽’進(jìn)入‘資格賽’階段。”
截至9月30日，蔚來持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物、限制用途現(xiàn)金和短期投資總額約19.61億元。
而蔚來汽車CFO奉瑋在第三季度財(cái)報(bào)電話會議上表示，關(guān)于蔚來的融資情況，騰訊出資的一億美金已經(jīng)體現(xiàn)在三季度財(cái)報(bào)中，李斌這方將追資9500萬美元。
此前媒體戲稱，李斌是2019年最“慘”的男人，在美國上市后，公司遭遇了銷量下滑、汽車自燃、高管離職、裁員優(yōu)化等等困難，甚至有傳言稱要破產(chǎn)。不過李斌表示，在一個(gè)充分非常多的挫折和困難的創(chuàng)業(yè)過程里，保持好一點(diǎn)的心態(tài)，還是重要的，“因?yàn)闆]有好的心態(tài)扛不過去”。李斌承認(rèn)“2019年蔚來確實(shí)很困難”，但“我們挺住了”，并計(jì)劃改善將持續(xù)3-5年。
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